Ⅰ Pagrindinės lieto aliuminio lydinių taikymo sritys
Dėl mažo tankio, didelio savitojo stiprumo, puikių liejimo savybių ir atsparumo korozijai aliuminio lydinys tapo nepakeičiama pagrindine medžiaga šiuolaikinėje pramonėje. Jo taikymo sritis galima apibendrinti šiomis penkiomis kryptimis:
1. Transporto sritis: lengvosios revoliucijos pagrindinė našta
Automobilių pramonė: kaip didžiausia lieto aliuminio lydinių rinka (sudaro daugiau nei 60 %), ji plačiai naudojama variklių cilindrų blokuose, transmisijų korpusuose, ratų stebulėse ir važiuoklės konstrukciniuose elementuose. Pavyzdžiui, ADC12 lydinys, jo liejinių dalių skverbties lygis naujos energijos transporto priemonių akumuliatorių korpusuose, variklių galiniuose dangteliuose ir kituose komponentuose toliau didėja, todėl aliuminio sunaudojimas vienai transporto priemonei siekia 220 kg tikslą.
Aviacija ir kosmosas: orlaivių konstrukciniuose komponentuose (pvz., sparnų sijose, važiuoklės kronšteinuose) ir variklio dalyse (pvz., turbinų mentėse, korpusuose) didelio stiprumo aliuminio lydiniai (pvz., ZL205A) pasiekia pusiausvyrą tarp atsparumo aukštai 400 ℃ temperatūrai ir atsparumo nuovargiui dėl T7 terminio apdorojimo proceso, o tai žymiai pagerina degalų naudojimo efektyvumą.
Geležinkelių transportas: pagrindiniai komponentai, tokie kaip greitųjų traukinių vežimėliai ir pavarų dėžės, yra pagaminti iš ZL1101A lydinio, todėl svoris sumažėja daugiau nei 30 %, tuo pačiu užtikrinant tvirtumą.
2. Elektronikos ir elektros sritis: techninė parama tiksliajai gamybai
3C elektroniniai gaminiai: išmaniųjų telefonų vidurinis rėmas ir nešiojamųjų kompiuterių korpusas pagaminti iš itin plonų aliuminio lydinio liejimo detalių, o ZL402 lydinys yra tiksliai pagamintas 0,5 mm sienelės storiu, naudojant pusiau kieto formavimo technologiją, tuo pačiu laikantis elektromagnetinio ekranavimo ir šilumos išsklaidymo reikalavimų.
Maitinimo įranga: ZL303 lydinys naudojamas aukštos įtampos skirstomųjų įrenginių ir transformatorių šilumos kriauklės korpusams, kuris pasižymi unikaliais pranašumais statant pakrančių elektrines dėl atsparumo jūros vandens korozijai.
3. Mechaninių įrenginių sritis: atsparumo dilimui ir korozijai veikimo modelis
Pramoniniai robotai: jungties reduktoriaus korpusas pagamintas iš eutektinio Al Si lydinio (pvz., ZL117), o silicio fazės sferoidizacijos technologija 40 % pagerina atsparumą dilimui, pailgindama įrangos tarnavimo laiką.
Statybinės mašinos: Hidraulinio siurblio korpusui, vožtuvų salos pagrindui ir kitiems komponentams pasirinktas ZL104 lydinys, kuris termiškai apdorojamas T6 metodu, siekiant σb ≥ 350MPa, tinka didelėms apkrovoms.
4. Inovatyvi žaliosios statybos praktika statybinių šablonų srityje
Aliuminio lydinio klojiniai: dalis6061-T6 lydinysSurenkamuosiuose pastatuose naudojamų klojinių panaudojimo rodiklis siekia 35 %, o jų pakartotinio naudojimo galimybė daugiau nei 200 kartų sumažina statybinių atliekų kiekį 90 %, palyginti su mediniais klojiniais, o tai atitinka „dvigubos anglies dioksido“ strategijos reikalavimus.
5. Nacionalinė gynyba ir karinė pramonė: proveržis ekstremalių aplinkos sąlygų veikimo srityje
Raketų skyrius: ZL205A lydinys termiškai apdorojamas T77 metodu, kad išlaikytų matmenų stabilumą temperatūros diapazone nuo -54 ℃ iki 150 ℃, ir naudojamas strateginių raketų korpusų konstrukciniams komponentams.
Laivų įranga: ZL305 lydinio sraigtų atsparumas korozijai jūros vandens aplinkoje yra mažesnis nei 0,03 mm per metus, todėl jų tarnavimo laikas tris kartus ilgesnis, palyginti su tradiciniais vario lydiniais.
II Lieto aliuminio lydinių analizės matmenys ir pagrindiniai rodikliai
Medžiagų eksploatacinių savybių vertinimo sistema
Liejimo charakteristikos: Dėl takumo (spiralės ilgis ≥ 500 mm) ir linijinio susitraukimo greičio (≤ 1,2 %) pagrindiniai rodikliai Al-Si lydinys tapo geriausiu liejinių pasirinkimu dėl savo eutektinės sudėties pranašumo.
Mechaninės savybės: Tempiamasis stipris (σb) ir pailgėjimas (δ) turi atitikti taikymo scenarijų, pvz., automobilių saugos komponentams, kuriems reikalingas σb ≥ 250 MPa ir δ ≥ 3 %.
Terminio apdorojimo reakcija: T6 būsenos stiprumas padidėja 15–20 %, palyginti su T5 būsena, tačiau reikia subalansuoti deformacinio sukietėjimo riziką.
Pramonės grandinės pasiūlos ir paklausos analizė
Žaliavų pusė: aliuminio laužo pasiūla sudaro 59 %, tačiau vis dar egzistuoja priklausomybė nuo importo (pagrindinės tiekėjos yra Malaizija ir Tailandas), todėl reikėtų atkreipti dėmesį į 760200090 tarifų politikos pokyčius.
Gamybos pabaiga: perdirbto aliuminio gamybos pajėgumų panaudojimo lygis yra mažesnis nei 55 %, o pramonės koncentracijos lygis CR10 yra tik 45 %. Naujai pridėti gamybos pajėgumai Anhui, Guangdonge ir kitose vietose bus išleisti koncentruotu būdu (tikimasi, kad 2025 m. padidės 2,66 mln. tonų).
Vartotojų pusė: automobilių sektoriaus paklausos augimo tempas yra stipriai susijęs su naujų energijos šaltinių transporto priemonių gamyba (koreliacijos koeficientas yra 0,82), o statybų sektoriui didelę įtaką daro garantuoto pristatymo politika.
Proceso technologijos evoliucijos kelias
Lydalo gryninimo technologija: Rotacinio įpurškimo metodu (RGI) pasiekiamas ≤ 0,15 ml/100 gAl vandenilio kiekis, o tai yra 60 % efektyviau nei tradiciniu burbuliavimo metodu.
Adityvioji gamyba: selektyvaus lazerinio lydymo (SLM) technologija leidžia vienkartiniu būdu lieti sudėtingus kanalų konstrukcinius komponentus, padidinant medžiagų panaudojimą iki daugiau nei 85 %.
Modeliavimo technologija: „ProCAST“ programinė įranga imituoja susitraukimo ir atsipalaidavimo tendenciją, padeda optimizuoti pridedamo inokulianto kiekį ir 2,3 procentinio punkto sumažina atliekų kiekį.
Rinkos kainų veiksniai
Sąnaudų sudėtis: aliuminio laužas sudaro 90 %, o elektrolitinio aliuminio kainų svyravimas atsispindi per A00 aliuminio kainos x diskonto normos santykį. Dabartinis perdirbimo mokestis išlieka 800–1200 juanių/t.
Kainų arbitražas: ADC12 ir A00 aliuminio kainų skirtumo vidutinės regresijos charakteristikos yra reikšmingos. Kai kainų skirtumas viršija 2500 juanių/toną, išryškėja rafinuotų atliekų pakeitimo efektas.
Atsargų ciklas: Socialinių ir vidinių atsargų santykis (15 700 tonų / 79 000 tonų) yra rekordiškai žemas, todėl turime būti budrūs dėl atsargų papildymo rinkos poveikio kainoms.
III Pramonės plėtros tendencijų apžvalga
Paklausos struktūros atnaujinimas: naujų energiją vartojančių transporto priemonių liejinių dalių paklausa padidės 24 % metiniu augimo tempu, todėl neapdorotų aliuminio lydinių (pvz., CNC-F) rinkos dalis viršys 30 %.
Technologinės integracijos spartinimas: skaitmeninio dvynuko technologijos taikymas lydymo procese pasiekė ± 0,05 % sudėties kontrolės tikslumą ir 92 % išeigą.
Gilėjantis politikos poveikis: tikimasi, kad visiškai įgyvendinus „atvirkštinio sąskaitų faktūrų išrašymo“ politiką, perdirbto aliuminio įmonių mokesčių našta sumažės 1,2 procentinio punkto, o tai paskatins reikalavimus atitinkančių gamybos pajėgumų išlaisvinimą.
Ši analizės sistema atskleidžia, kad aliuminio lydinių liejinių pramonė pereina nuo tradicinės gamybos prie trimačio „medžiagų proceso duomenų“ inovacijų. Įmonės turi sukurti „našumo ir kainos pristatymo“ geležies trikampio konkurencingumą, kad susidorotų su dvejopais naujosios energetikos revoliucijos ir išmaniosios gamybos pokyčiais.
Todėl birželio 9 d. Šanchajaus ateities sandorių prekiautojų paskelbta aliuminio lydinių ateities sandorių etaloninė kaina yra neišvengiamas rezultatas, kuris ne tik rodo realiąją ekonomiką aptarnaujančios vidaus ateities sandorių rinkos plėtrą, bet ir rodo didėjantį Kinijos balsą pasaulinėje aliuminio kainodaros sistemoje. Tikimasi, kad aktyviai dalyvaujant pramonės klientams, ši įvairovė taps pagrindiniu rodikliu, vertinant naujų energijos transporto priemonių medžiagų sąnaudas.
Įrašo laikas: 2025 m. birželio 11 d.