Žemame, 300 metrų aukštyje virš žemės, metalo ir gravitacijos žaidimo sukelta pramonės revoliucija keičia žmonijos požiūrį į dangų. Nuo variklių riaumojimo Šendženo dronų pramonės parke iki pirmojo pilotuojamo bandomojo skrydžio eVTOL bandymų bazėje Hefėjuje, aliuminis, pasižymintis dvigubu lengvumo ir didelio stiprumo genu, tapo pagrindiniu šios transformacijos dalyviu. Jis ne tik palaiko fizinę orlaivio konstrukciją, bet ir suteikia ateities perspektyvas trilijono dolerių vertės rinkoje.
Visiškas aliuminio medžiagų įsiskverbimas į sceną
Nuo konstrukcinių komponentų iki energetikos sistemų
Žemo aukščio ekonomikos srityje aliuminio pritaikymas jau seniai pranoko tradicinį supratimą. Pavyzdžiui, EH.US modelio EH216-S pagrindinis korpusas pagamintas iš aviacinio aliuminio lydinio 2024-T3, kurio tempiamasis stipris yra 470 MPa, tačiau jis 60 % lengvesnis už plieną, puikiai subalansuodamas prieštaravimą tarp keliamosios galios ir ištvermės. DJI „Wind and Fire Wheel“ serijos žemės ūkio dronų galios kabinos korpusas pagamintas iš...6061-T6aliuminio lydinys, o variklio šilumos išsklaidymo efektyvumas pagerinamas 30 % dėl tikslaus ekstruzinio liejimo technologijos. Energetikos sistemoje atsirado pažangesnis pritaikymas – „Ningde Times“ (300750) sukūrė „aliuminio pagrindu pagamintą integruotą akumuliatorių saugyklą“, kuri integruoja5083 aliuminio lydinyssu kietojo kūno akumuliatorių moduliais, siekiant padidinti energijos tankį iki 400 Wh/kg. Tai buvo pritaikyta „Fengfei Aviation“ V2000 modeliui.
Ne mažiau įspūdingos ir laboratorijoje sukurtos inovacijos. 2024 m. lapkritį Pekino tyrimų institutas COMAC ir Šiaurės vakarų politechnikos universitetas kartu išleido naują aliuminio ličio lydinį C919A Li, kurio tankis yra 5 % mažesnis nei tradicinių aliuminio lydinių, o atsparumas nuovargiui – tris kartus ilgesnis. 2026 m. planuojama pradėti masinę logistikos dronų pagrindinio sparno sijos gamybą. „Platinum Technology“ (688333) aliuminio lydinio miltelinio lazerinio 3D spausdinimo įranga sumažino tam tikro tipo dronų servo laikiklio svorį nuo 1,2 kg iki 0,8 kg, o detalių kvalifikacijos rodiklis išaugo nuo 75 % iki 92 %. Ši technologija leidžia topologijos optimizavimo projektavimui nebelikti vien popierinių kalbų.
Politika katalizuoja pramonės rezonansą
Aliuminio aplikacija suleidžia kardiotoniką
2024 m. gruodžio mėn. paskelbtame „Žemo aukščio ekonomikos plėtros veiksmų plane (2024–2026 m.)“ aiškiai reikalaujama, kad „aviacinių aliuminio lydinių autonominė garantijos norma iki 2025 m. turėtų viršyti 90 %“, o 15 bandomųjų miestų turėtų būti nustatytos specialios subsidijos. Anhui provincija ėmėsi iniciatyvos reaguodama į tai, 50 % sumažindama pridėtinės vertės mokestį aliuminio lydinių giluminio apdorojimo įmonėms Hefėjaus žemo aukščio ekonominėje demonstracinėje zonoje ir įsteigdama 20 milijardų juanių pramonės fondą, skirtą remti aviacinių aliuminio gamybos linijų transformaciją tokiose įmonėse kaip „Ankai Bus“ (000868). Šendženas daugiau dėmesio skiria technologinėms inovacijoms ir teikia 150 juanių už kilogramą subsidiją eVTOL gamintojams, kurie naudoja vietoje pagamintas 3D spausdintas aliuminio dalis, tiesiogiai skatindamas 210 % metinį „Platinum Technology“ užsakymų padidėjimą 2025 m. pirmąjį ketvirtį.
Deterministinė trilijono dolerių rinkos ateitis
Techninės iteracijos rekonstrukcijos sąnaudų kreivė
Remiantis Tarptautinės aliuminio asociacijos (IAI) duomenimis, pasaulinė komercinės aviacijos aliuminio paklausa 2024 m. pasieks 5,8 mln. tonų – 30 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, o Kinijos rinkos dalis išaugs iki 40 %. Sutelkdamas dėmesį į žemo aukščio ekonomikos subsektorius, GGII Pažangiųjų technologijų institutas apskaičiavo, kad aliuminio medžiagų suvartojimas žemo aukščio ekonomikoje 2024 m. pasieks 870 000 tonų, o rinkos dydis sieks 23,5 mlrd. juanių. Tikimasi, kad iki 2025 m. jis viršys 1,25 mln. tonų, o tai atitinka 32 mlrd. juanių rinkos dydį ir daugiau nei 36 % metinį augimo tempą. Struktūrinė diferenciacija yra reikšminga: logistikos dronai sunaudoja 45 % 6 serijos ekstruzinio aliuminio profilių, o pilotuojamuose eVTOL dominuoja aukščiausios klasės 7 serijos aliuminio lydiniai (sudaro 30 %), o likusi dalis paskirstyta specialiai įrangai, pavyzdžiui, meteorologinio aptikimo dronams.
Technologinė iteracija pertvarko sąnaudų kreivę. 7B50 aliuminio lydinys, kurį kartu sukūrė „Lightweight Alliance“, vadovaujamas COMAC ir „Yunhai Metal“, sumažina plonasienių detalių storį nuo 1,2 mm iki 0,8 mm neprarandant stiprumo, pridedant skandžio elemento pėdsakų. Ši technologija gali sumažinti vieno logistikos drono svorį 8 kg. Remiantis numatoma 100 000 dronų gamyba iki 2025 m., vien tai gali sutaupyti 800 tonų aliuminio medžiagos. Dar labiau verta dėmesio bendradarbiavimo inovacija tarp medžiagų ir energijos: naujausia CATL „Aliuminio kietojo kūno akumuliatoriaus“ sujungimo technologija sujungia akumuliatorių skyrius ir konstrukcinius komponentus, padidindama eVTOL krovinių erdvę 20 %. Šis proveržis gali sukelti milijardo dolerių vertės aliuminio funkcinių pritaikymų rinką.
Kai politika ir technologijos atveria žemo aukščio ekonomikos šliuzus, aliuminis nebėra tik šalta pramoninė žaliava, bet tapo pramonės modernizavimo priemone. Nuo atominės rekombinacijos laboratorijoje iki išmaniojo preso gamybos linijoje ir skrydžio trajektorijos virš dangaus – kiekvienas aliuminio „svorio sumažėjimo“ gramas kuria vaizdingesnę ateitį.
Įrašo laikas: 2025 m. balandžio 1 d.