Spartėjant pasaulinės automobilių pramonės transformacijai, aliuminis tampa pagrindine medžiaga, skatinančia pramonės pokyčius. Kinijos automobilių gamintojų asociacijos duomenys parodė, kad 2025 m. pirmąjį ketvirtį naujų energijos šaltinių transporto priemonių gamyba toliau sparčiai augo, o mėnesinis įsiskverbimo rodiklis viršijo 42 %, tai yra 2 procentiniais punktais daugiau nei 2024 m. tuo pačiu laikotarpiu. Ši tendencija ne tik keičia automobilių gamybos modelį, bet ir daro didelę įtaką aliuminio pramonės grandinės pasiūlos ir paklausos struktūrai. Aliuminis, antra pagal dydį metalinė medžiaga automobilių gamyboje po plieno, dėl savo lengvų savybių įgijo naują vertę naujų energijos šaltinių transporto priemonių eroje.
Sprogstamasis naujų energijos šaltinių transporto priemonių augimas tiesiogiai paskatino paklausąaliuminio medžiagosRemiantis naujausiais Tarptautinės aliuminio asociacijos skaičiavimais, iki 2025 m. Kinijoje aliuminio suvartojimas vienai naujai energija varomai transporto priemonei viršys 180 kilogramų, o tai yra daugiau nei 30 % daugiau nei tradiciniais degalais varomoms transporto priemonėms. Šis skirtumas atsiranda dėl specialių naujų energijos transporto priemonių reikalavimų kėbulo konstrukcijai, akumuliatorių bloko korpusui ir variklio sistemai. Pavyzdžiui, vienos pirmaujančios naujų energijos transporto priemonių bendrovės balto kėbulo aliuminio medžiagų dalis jos naujos platformos modeliuose pasiekė 68 %, tai yra 15 procentinių punktų daugiau, palyginti su ankstesnės kartos produktais. Už šios technologinės iteracijos slypi reikšmingas aliuminio pranašumas mažinant svorį ir didinant efektyvumą – naudojant 1 kilogramą aliuminio vietoj plieno, galima sumažinti transporto priemonės svorį apie 2,5 kilogramo, taip pagerinant nuvažiuojamą atstumą ir sumažinant energijos suvartojimą.
Automobilių pramonės transformacijos bangoje aliuminio tiekėjai išgyvena struktūrinius pokyčius. 2025 m. pirmąjį ketvirtį didžiausių šalies aliuminio apdirbimo įmonių automobilių plokščių užsakymų apimtis, palyginti su praėjusiais metais, išaugo 28 %, o naujų energijos transporto priemonių klientai sudarė daugiau nei 65 %. Ši transformacija atsispindi ne tik užsakymų mastais, bet ir gaminių struktūros optimizavimu. Didelės pridėtinės vertės automobilių kėbulų plokščių, akumuliatorių blokų aliuminio medžiagų ir kitų gaminių paklausos augimo tempas yra daugiau nei tris kartus didesnis nei tradicinių vidaus degimo variklių komponentų. Remiantis listinguojamos aliuminio bendrovės metine ataskaita, jos bendrojo pelno marža už automobilių plokštes 2024 m. pasiekė 21,7 %, tai yra 8,2 procentinio punkto daugiau nei tradicinių statybinių aliuminio medžiagų, o tai patvirtina pramonės modernizavimo teikiamą pelno potencialą.
Motociklų ir elektrinių transporto priemonių srityje rinkos paklausa rodo diferenciacijos tendenciją. Remiantis Kinijos motociklų asociacijos 2025 m. balandžio mėn. duomenimis, vidaus pardavimai benzininių motociklų, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, išaugo 9,8 %, o elektrinių motociklų gamyba toliau mažėjo – 17,3 %. Šis struktūrinis pokytis turi dvejopą poveikį aliuminio medžiagų paklausai: nors aliuminio kiekis, naudojamas benzininėse transporto priemonėse, yra stabilus, jo padidėjimas yra ribotas; elektrinių motociklų rinkos susitraukimas susilpnino lengvųjų medžiagų paklausos palaikymą. Tačiau eksporto rinkoje, spartėjant motociklų elektrifikacijai Pietryčių Azijoje ir kituose regionuose, Kinijos aliuminio lydinių motociklų dalių eksportas 2025 m. pirmąjį ketvirtį vis tiek pasieks 5,2 % metinį augimą, o tai rodo struktūrines galimybes užsienyje.
Dar svarbiau yra tai, kad taikymo ribosaliuminio medžiagosdaro perversmą tradicinėse srityse. Dėl „dvigubos anglies“ tikslo aliuminio medžiagų paklausa energetikos įrangos srityje sparčiai auga. Remiantis Kinijos valstybinės elektros tinklų korporacijos 2025 m. planu, aliuminio lydinių bokštų medžiagų paklausa itin aukštos įtampos projektuose pasieks 380 000 tonų, tai yra 22 % daugiau nei pernai. Naujos energetikos įrangos, tokios kaip fotovoltiniai keitiklių korpusai ir vėjo jėgainių pavarų dėžės, aliuminio skverbties lygis išaugo nuo 47 % 2020 m. iki 65 % 2025 m. Buitinės technikos pramonė taip pat pradeda atnaujinimo ciklą. 2025 m. pirmąjį ketvirtį didelių prietaisų, tokių kaip oro kondicionieriai ir šaldytuvai, aliuminio suvartojimas padidėjo 12 %, palyginti su praėjusiais metais, daugiausia dėl geresnio šilumos laidumo aliuminio lydinių šilumokaičių populiarumo.
Statybinės įrangos paklausos svyravimai atspindi nekilnojamojo turto ciklo poveikį. 2025 m. kovo mėn. komercinio būsto pardavimo plotas Kinijoje, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, sumažėjo 8,1 %, o tai tiesiogiai lėmė 11,3 % statybinių aliuminio profilių užsakymų apimties sumažėjimą. Tačiau patobulintos dekoravimo politikos skatinimas iš dalies kompensavo mažėjimo spaudimą, o aukštos klasės aliuminio lydinių durų ir langų, virtuvės ir vonios kambario įrangos bei kitų gaminių paklausos atsparumas tapo akivaizdus. Vienos aliuminio profilių įmonės vadovas atskleidė, kad sisteminių durų ir langų gaminių dalis jų inžinerinių kanalų užsakymuose padidėjo nuo 29 % 2020 m. iki 43 % 2025 m., o tai rodo struktūrinę paramą, kurią suteikė vartotojų atnaujinimai.
Žvelgiant atgal į 2025 m. pramonės lūžio tašką, aliuminio pramonė išgyvena gilų virsmą – nuo tradicinės infrastruktūros paklausos prie besiformuojančios gamybos paklausos. Lengvųjų transporto priemonių revoliucija, ekologiška energetikos įrangos atnaujinimas ir prekyba buitiniais prietaisais kartu sukūrė naują aliuminio paklausos versiją. Nepaisant trumpalaikio spaudimo, kurį sukėlė statybų rinkos koregavimas, didelė paklausa aukščiausios klasės gamybos sektoriuje suteikia pagrindinę paramą pramonės transformacijai ir modernizavimui. Pramonės grandinės įmonėms technologinės iteracijos galimybių išnaudojimas, produktų struktūros optimizavimas ir besiformuojančių rinkų plėtra taps pagrindiniu konkurencingumu, siekiant įveikti ciklus.
Įrašo laikas: 2025 m. gegužės 14 d.